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Babyzen Transport Bag for YOYO+
Do you like travelling by plane, car or train? Then the Babyzen transport bag for your YOYO+ stroller comes in as a functional and protective accessory you won't want to miss.This tailored bag is perfect for transporting your YOYO+ in a safe and comfortable way. It features an additional pocket on the front which offers enough space to store magazines, your tablet and other useful items. The carrying strap is ideal for carrying the bag or else for putting it on and attaching it to your trolley.The light but sturdy transport bag can be folded to a small and compact size so that you can store it easily in the shopping basket of your buggy.最近流行產品熱銷產品Details:最近流行商品團購人氣商品推薦產品特價產品- Tailored transport bag for YOYO+ 省錢妙招精選開店送禮推薦結婚送禮推薦
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- Including carrying strap and front pocket
- Dimensions: 45 x 45 x 18,5 cm 百貨優惠特惠周年慶
- 100% polyester
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林恩宇訓練營想打包5名好手 笑稱需運鈔車
（中央社記者謝靜雯台北7日電）Nike台灣青棒訓練營最後一日，總計40名各校青棒好手參加，中信兄弟隊二軍投手教練林恩宇表示每年都看到不少好手，還開玩笑說想打包5名球員為球團增強戰力，「但可能需要準備運鈔車」。
此次訓練營學員中，包括平鎮高中投手李晨薰、北科附工投手陳柏毓都是備受關注具有旅外實力的好手；林恩宇就點名陳柏毓連續幾屆參加，每年都有看到他的成長，尤其是渴望學習東西的態度，「看好他未來大有可為」。
林恩宇表示，每年來都看到不少優秀的青棒球員，這次學員中至少想打包5名球員回母隊，希望為球團戰力加分，但也笑說這些選手應該留不住，「（辜）仲諒董可能需要準備運鈔車」，但他也期望台灣的棒球環境越來越好，未來有機會可以把好手都留在台灣。
王建民也對李晨薰、陳柏毓印象深刻，稱讚他們球質好，但也提到心理建設更重要，不要一直想著要旅外，「把工作做好，有成績後，球團自然會來找」。（編輯：黃于）1071207
依法休假抗爭滿周年 台鐵挨批無誠意
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「目前台鐵人力只有1萬3千人，至少要回到民國60年的2萬3千人水準才夠。」為抗議排班制度不合理，台鐵產業工會去年春節發動「依法休假」行動，拒絕國定假日出勤，如今屆滿一周年，台鐵卻仍未提出改善誠意，工會12日集結車站西2門抗議。工會秘書蕭農瑀表示，勞基法修法後，放寬輪班間隔至8小時，等於讓血汗班表合法化，唯有「補足人力」才能解決。
工會理事長王傑指出，勞基法修法後，「輪班間隔8小時」第一個開放的對象就是台鐵局，「以台鐵排班『日—夜—休』規則來看，將造成員工晚上10點下班後，隔天一早7點又要上班，扣除通勤時間，實際休息時間根本不滿8小時，對通勤員工相當不合理，」若員工不回家在外地休息，卻只能領2小時共176元的外站津貼，「這是以民國60年基本時薪訂出的水準，至少應比照現行工資計算。」
除了休息時數不足，近日台鐵和台鐵企業工會研商扣假辦法，也引發台鐵產工不滿。「目前員工請1天夜班須扣2天假，工會投訴勞檢後，台鐵局不但沒改善，還打算改成請1天夜班扣1.5天假」，但其他國營企業如台電、中油或科技業等，都是請1天假以8小時計算，只有台鐵是扣1.5天。工會主張，日、夜班請假應都只能扣1天假，雖然目前尚未定案，但呼籲台鐵局不要再罔顧員工權益。
「最核心的結構問題還是人力不足！」工會秘書蕭農瑀認為，目前台鐵總人力約有1萬3千人，但民國60年時有2萬3千名員工，幾十年來台鐵不斷增加區間車班次，加上台鐵捷運化帶來大量接駁人潮等，台鐵運量其實是逐年增加的，「人力至少要回到民國60年的水準，也就是要再增加1萬人才夠。」
台鐵表示，「為補足人力，行政院已核定台鐵3年內增額2818人，今年預估招募1907人。」但王傑仍認為，扣除大量退休潮，還是補不齊因運量持續成長而產生的人力缺口，「例如花蓮強震後各地湧現退票潮，台北站卻只開3個窗口處理，根本無力因應大量人潮。」
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