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下面附上一則新聞讓大家了解時事
廢水處理廠成違建 審計室糾正
中國時報【吳敏菁╱彰化報導】
豬糞發電一場夢！彰化縣是全國第3大畜牧產業，卻帶來糞便排遺，汙染河川，彰化縣政府歷任2任縣長投入豬糞變綠金，斥資2442萬元打造彰化縣綠金加值園區廢水處理場，卻未完成土地合法化，驗收完成2年後仍未達流放標準，形成被棄置的龐大違建。
多頭馬車難配合 已興訟
縣府水資處表示，縣府是配合中央政策，將綠金基地轉換成沼液集中處理中心，農委會釋出法令將鬆綁，豈料審查多頭馬車，無法配合，業者未依契約，已在訴訟中。
綠金加值園區廢水處理的構想是要將動物排遺收集起來，轉換成沼氣、天然氣等再生能源，原本的廢水處理廠轉型為沼氣生質發展處理中心，處理在地畜牧業廢水排遺，減輕汙水問題，還能製造再生能源。
2015年10月縣府舉辦說明會，水資處指出，早期沼液處理完後不能直接做液態肥，需經更高級處理後才能放到一般水體裡，後來中央法規放寬，農委會及農糧署已修改相關法規，輔導所有養豬場及畜牧業能在地處理沼液，直接做液態肥。
違反區域計畫 形成違建
縣府發包在東螺溪畔打造彰化縣綠金創新加值園區，利用厭氧發酵技術將有機廢棄物轉化為清潔能源，設備處理量每日30至75噸畜牧廢水，經厭氧發酵產生沼氣發電自用，餘熱回收厭氧發酵再利用，最終使畜牧廢水符合放流水標準後放流。
但興辦過程逕以籌設畜牧設施方式申請建置及運作，違反區域計畫法，未獲中央主管機關審查通過，形成違建。
審計室檢討，驗收過程也未確實檢討放流水是否符合環保署標準，就驗收合格並付款，2年後才以放流水未達標準要求扣減契約價金，衍生履約爭議，場區目前無人管理，相關投資未能發揮應有效益。
飛行車中國先行 各大廠搶食大餅
【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了！連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力（Terrafugia）公司，並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行，此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司，一開始就專注飛行汽車設計與製造。
中國浙江吉利集團於上個世紀末成立，從冰箱、機車，於1995年買下國營小車廠，進入天津夏利車件，開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機，繼而在上海金山區併購車廠，設立「華普」汽車，產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種，繼而又展開全球併購業務，最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車，交易高達18億美元。
2017年5月25日，更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股（Proton）49.9%股權，其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。
買下飛天車的吉利宣稱，太力在美國的工程師將擴充3倍，並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產，2025也將推出垂直起降飛行車。另外，太力在杭州將建立研發機構，也會在中國量產飛行汽車。
《科技時代》報導，德國斯洛伐克的「空中移動」（AeroMobil）公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車，並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座，擁有9公尺可折疊機翼，能在3分鐘內展開變身為迷你飛機，最高時速260公里，滿油箱最遠航程為750公里。
空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念，2015年5月曾進行飛行測試墜落，飛行員受輕傷後，公司改進性能，2017年最新版面世前，已研發過4款。
而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試，計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility（城市空中機動）為名研發小型空中運輸載具，目標是採共享概念，讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。
但是，有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外，能給操控者可辨識方位等帶來一定困難，而低空飛行容易受地形地物影響，且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態，還要緊密觀察地面情況，非常消耗精力和體力，稍有不慎，就會發生悲劇。
至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差，影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況，可供判斷和處置的時間非常短，反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制，飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規，無人機困擾尚未解除，飛行汽車仍是空中樓閣。
參考資料： 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團
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